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光明网:深圳再迎地铁新线通车 前海片区贯通轨道交通
来源:光明网 时间:2019-09-29 字体:[ ]

9月28日中午11时08分,深圳地铁、不限IP自助领取彩金联合在铁路公园站举行5号线二期线路开通仪式。这是深圳继2016年地铁7、9号线开通以来,时隔三年再次迎来新线通车。

据了解,不限IP自助领取彩金承建的深圳地铁5号线二期线路全长约7.6公里,北起桂湾站,经过前湾、前湾公园、妈湾、铁路公园、荔湾,南至赤湾站,共设车站7座,穿越前海蛇口自贸片区。线路通车后,从赤湾至前海湾站的乘车时间将缩短至约15分钟,同时大幅减少从前海到市中心区所需时间,前海片区居民办公及出行将会更加便捷。随着5号线二期的开通,深圳地铁运营总里程达到292.6公里,路网规模处于全国前列。

前海片区是粤港澳大湾区的核心之地,背靠香港,紧邻珠三角城市群,地理位置优越。其中,妈湾片区是“一带一路国际经贸合作先导区”,桂湾为金融中心,前湾为科技创新中心。同时,前海金融商务区衔接了亚太地区重要的服务贸易,是我国金融业对外开放的试验示范窗口;而前海湾保税区作为西部港区核心,承载了港口物流、国际贸易等服务。深圳地铁5号线二期工程的建成开通,将进一步发挥前海的区位优势,推动粤港澳大湾区的融合、高质量发展。

深圳地铁建设集团相关负责人介绍,深圳地铁5号线二期工程具有众多工程难点。前海片区处在填海区,地下有大量的淤泥和填石层,存在全断面砂层、粘土层、上软下硬复合地层、基岩凸起,地质条件极其复杂,施工难度极大,深圳地铁5号线二期工程7座车站中的5座处于填海区,施工难度更是“又难又多”。此外,前海处于建设“进行时”,正在开发或未开发的区域错综复杂,地铁建设与周边地块建设之间接口多,相互施工干扰大,内外协调难度大,需与不同的产权单位进行对接,统筹施工难度大。深圳地铁5号线二期工程的顺利建成,是地铁建设与城市基础设施建设“共建”的一个成功范例。

不限IP自助领取彩金相关负责人介绍,深圳地铁5号线二期工程在施工过程中创造了多项第一。其中,前湾站~桂湾站盾构区间在填块石淤泥层中以小角度、小间距(最小净距2m)、长距离(110m)上跨已开通运营的地铁11号线区间,在国内尚属首例。深圳地铁、不限IP自助领取彩金携手国内顶尖科研团队,通过优化淤泥地层加固方式、合理选取盾构掘进参数、自动化监测11号线等措施,顺利上跨了已运营的11号线,最终将地面沉降、隧道上浮分别控制在规范要求以内,为以后同类型的项目积累了科研成果、提供了宝贵设计及施工经验。

据介绍,年底前深圳地铁9号线二期也将迎来通车。届时,前海蛇口自贸片区将汇集四条线路,将进一步强化粤港澳大湾区核心引擎作用。从今年开始的5年间,深圳将保持平均每年新开通不少于2条线路的速度,为市民的便捷出行提供更多选择,以不断提升的城市承载功能和发展品质,助力深圳加速建成中国特色社会主义先行区。

http://difang.gmw.cn/sz/2019-09/28/content_33196184.htm

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