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京津将建9条铁路 14条铁路打造京津冀铁路圈

      27日从铁路部门了解到,目前,京津冀间铁路运输已经成网,为市民出行提供了便捷。未来,津保铁路、津石铁路、津承铁路、环渤海铁路等多条线路的相继开通,让京津冀地区的铁路线路更加密集。“京津冀地区已有京津城际、京沪高铁、京广高铁、津秦高铁、石太客专5条线路开通运营,随着另外9条铁路未来开通,京津冀铁路线将更加密集,市民出行不仅更加快速,选择的余地也更加广泛。”相关负责人表示。
      2条开工在建
■ 京沈高铁
沿线将设20座车站
京沈高铁是铁路“十二五”规划的重大项目。线路自北京铁路枢纽星火站引出,途经河北省承德市,辽宁省朝阳市、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站。该线路今年2月已开工,将设20座车站,列车按350公里/小时的标准设计建设。
■ 津保铁路
天津保定间1小时通达
津保铁路是连接天津、河北及中西部地区的便捷铁路通道,位于京沪、京九、京广三大铁路干线之间,2010年开工,预计2015年年底建成,按250公里/小时标准建设。建成后,天津至保定将实现1小时直达。同时,津保铁路还将与京沪高铁实现对接。
1条准备开工
■ 京张城际
张家口至北京1小时
京张城际铁路起自北京北,途经沙城、下花园、宣化,抵至河北张家口,建成通车后张家口到北京仅40分钟至1小时。线路预计2014年年底至2015年上半年开工,2018年至2020年建成。
1条规划设计
■ 环渤海铁路
开通后大连直通青岛
环渤海铁路将按照城际铁路标准设计,该线路通过津秦高铁线,从秦皇岛、曹妃甸出发,经天津市滨海新区的汉沽、塘沽、大港,最后至黄骅。未来,沿着渤海的海岸线主要走向,五省市联合打通环渤海城际客运铁路,让铁路客运专线从大连直通青岛。目前该线路还处于规划阶段。
■ 京津二高
平行于京津城际的新线路
京津二高不是原有京津城际的延长线,它是与原有线平行的一条新线路,类似于现有京津城际线路。京津二高线路未来将有望形成环线,加上已经开通的京津城际,将进一步增加运力。目前,具体线路走向处于规划阶段。
■ 京唐城际
线路途经天津宝坻
京唐城际西起北京市,东到河北省唐山市,线路长约160公里,设计速度350公里/小时,建成后北京至唐山的运行时间仅30分钟。该线路途经北京通州、河北香河、天津宝坻和唐山市玉田县、丰润区,加上起始站,共设7个车站。
■ 津石铁路
天津石家庄告别无高铁时代
目前,天津至石家庄并没有高铁线路,津石铁路根据规划将按照高铁标准建设,向西可连接太中铁路,与新疆腹地的通道对接。目前,津石铁路尚在规划阶段,预计2016年至2020年间启动建设。
■ 津承铁路
6线路处于规划研究中
津承铁路是连接天津市和河北省承德市的一条铁路,目前该线路正在规划和研究中,津承铁路将从津蓟铁路接入,可直接通过张唐铁路,列车可绕过密集的北京铁路线。预计该线路在2016年至2020年期间启动建设。
■ 石济客专
最高时速250公里/小时
石济客专为石家庄至济南客运专线,是我国高速铁路网中太原至青岛客运专线的重要组成部分,建成之后将连接京广高速铁路、京沪高速铁路两大交通动脉。石济客专列车最高行驶速度250公里/小时。目前,线路处于规划阶段。

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